物流沦为各电商企业在三四线城市角力的排头兵。当当网昨日宣告，银河1号天津仓储中心月投入使用，同时与四大民营快递公司达成协议战略合作。当当网副总裁段宇称，合作后每单成本仅有为输掉的70%，在一线城市，当当网物流成本每单不多达4元。

当当网回应，将在三年内已完成100个仓储物流中心的建设布点，重点沉降到三四线城市。段宇讲解，当当网使用仓储自建+城际同城外部合作模式，自辟仓储构筑全国物流的关键节点，城际运输和同城仓储采行对外开放协同、外包统合策略，超越各管一块的传统弊端，构成物流、数据和管理的一条龙，从而构建比自辟模式速度更加慢、成本更加较低。据记者理解，目前国内电商物流主要有两种，一种是以京东为代表的原为物流，另一种是以菜鸟为代表的社会化物流。在段宇显然，前者必须大量的人力成本和固定资产投放，但是多集中于在一线城市，在渠道沉降的三四线城市并没优势；后者合作中牵涉到到租车企业的核心竞争力及服务公司中心的争夺战问题，继续难以解决。

当当网的仓储物流早已快了两年了。段宇回应，过去当当网规模约将近，在物流方面的投放并不多，现正在全国七大区较慢前进仓储网络布局，预计今年底仓储物流中心超过45家，在三年内已完成100个仓储布点，重点沉降到三四线城市。数据表明，当当网今年一季度持续盈利，净利润为200万元，去年同期净亏损7270万元。

据介绍，当当网利用大型租车、运输公司跨省的班车体系，平均值公里/小时1.1天。同时，在前期中铁快运合作基础上，还将与中铁总公司积极开展电商专列合作，利用全国高铁1000多条线路，以更加低成本构建跨省当日交，例如从北京运往广州不多达24小时，成本预计比航空较低10%以上。

北京商报记者了解到，当当网将与三通一约在分拨中心和落地配上环节展开合作，预计可以构建每日400万-500万单规模的仓储成本，在新建仓储周边300公里范围实时构建111全天约标准，即上午11点前下单当日约，凌晨1点前下单次日约。当当网仓储负责人任强回应，当当网目前车主城市突破1800个，全天约城市由去年180个减少到目前的400个城市。早已开始月运营的银河1号是目前电商仅次于自辟仓储物流园区，总占地面积460余亩，规划仓储总面积20万平方米，一期10万平方米图书仓已投入使用，正在建设中的二期10万平方米将用作日用百货品类和平台商家铺货港龙。

本文来源：mile米乐m6-www.zhwdj.com